Nous sommes au XIXème siècle, en l'an 1864.

Cette année là, en Allemagne l’ingénieur Nikolaus August Otto est le fondateur de la :
" NA Otto U ", une fabrique de moteurs.

Pionnier de la combustion interne, il présente le moteur à quatre temps à Paris en 1867 lors de l’exposition universelle.

DEUTZ

Les premiers ateliers sont installés dans un faubourg de Cologne du nom de DEUTZ. La firme prendra ainsi le nom de :

Gasmotorenfabrik-Deutz AG dès 1872. ....
Les moteurs portent ........ l’écusson du fondateur
de la société.

Un premier tracteur équipé d’une charrue est présenté en 1907.

Chariots locomobiles plutôt que tracteurs, ces ensembles équipés de moteurs fixes assurent le début de la mécanisation dans les années vingt et sont destinés aux battages.

La société considérée alors comme novatrice dans sa technologie construit son premier tracteur à moteur diesel en 1926, le MTH 122 refroidi par bâche d’eau.

L'évolution grandissante
des exploitations
agricoles permet de développer de nouveaux modèles.
Le lancement des tracteurs MTZ est un succès dès 1927.

Equipés de moteurs bicylindres horizontaux, diesel, à refroidissement par eau ces modèles développent
27 cv pour le MTZ 120,
30 cv pour le MTZ 220 et
36 cv pour le MTZ 320.

...... Une nouvelle génération de tracteurs apparaît en 1933.

 

 

Conçus en tubes d’acier usinés et soudés, l’assemblage bloc-moteur transmission forme un châssis monobloc indéformable. Ils sont appelés

" tracteurs en acier ".

Animés par un moteur diesel à refroidissement liquide, le premier modèle, sera :

le F2 M 315 avec une puissance de 28 cv.

Il sera suivi de deux autres :

le F1 M 414 développant 11 cv et

le F3 M 317, lui aura une puissance de 50 cv.

Le régime souverain quelques années avant la seconde guerre mondiale souhaite mécaniser chaque ferme allemande par une petite machine agricole maniable et pilotable même par un adolescent.

Ce tracteur en 1936 sera le F1 M 414.

Pendant la durée de la guerre, des gazogènes sont adaptés aux moteurs des tracteurs ce qui leur fait perdre un peu de puissance.

Après la guerre l'Allemagne ruinée et dévastée reprend sa production ainsi que l'exportation de ces machines agricoles.

Les différentes versions de cette série seront construites après guerre jusqu'en 1949.